Les pistes cyclables vont-elles ruiner nos villes ?

<p>Depuis les années 2010, les villes développent des pistes cyclables ! Et même si on pourrait croire le contraire, ça ne fait pas toujours l’unanimité. Et notamment, parce que certain·es pensent qu’elles peuvent être à l’origine d’une baisse de fréquentation des centres villes et donc… des zones commerciales.</p><p>Emmanuel Martin s'intéresse aux effets liés à l’apparition des pistes cyclables dans nos villes au côté de Jeppe Rich, professeur au Department of Technology, Management and Economics de l'Université technique du Danemark, à Copenhague.</p><p>Les pistes cyclables n’apportent-elles que du négatif ? Comment décider de la mise en place de ces nouveaux aménagements ? Et que nous apporte véritablement la création de ces pistes cyclables ? </p><p>Sources : </p><ul><li>La Ville morcelée. Effets de coupure en milieu urbain, Frédéric Héran, 2011, Economica </li><li><a href="https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/01441647.2021.1912849" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Economic impacts on local businesses of investments in bicycle and pedestrian infrastructure: a review of the evidence</a> - Jamey M. B. Volker</li><li>Mobilité et commerces : Quels enseignements des enquêtes déplacements ? - <a href="https://www.cerema.fr/fr/actualites/mobilite-commerces-quels-enseignements-enquetes-deplacements" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Étude du Cerama </a></li><li><a href="https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/argent-economie/s-2499-l-incroyable-inflation-du-secteur-automobile.php" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Inflation des prix de l’automobile : dans quelles proportions ? </a></li><li><a href="https://www.mcc-berlin.net/en/news/information/information-detail/article/corona-crisis-lesson-additional-bike-lanes-induce-large-increases-in-cycling.html" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Corona crisis lesson: additional bike lanes induce large increases in cycling</a></li></ul><p>